第313章 1962年的财富统计（2） (第1/2页)

“好的。”王凤芝又说道：“那我这边再跟您汇报一下长兴地产的情况？”
　　
　　“行。”杨文东同意道。
　　
　　王凤芝跟着说道：“长兴地产目前分为长兴地产与长兴置业；长兴地产在去年一共开发了14个住宅小区，4处商业写字楼，全部都是以楼花方式出售。
　　
　　总出售面积为270万尺，销售额为1.1亿港元，一共获利约940万港元。”
　　
　　“嗯，看起来利润率非常低，但实际上都是通过贷款与楼花操作，本金其实也不高。”杨文东点点头说道。
　　
　　房地产行业比较特殊，利润率如果是对比总销售额，那一般都不会很高；
　　
　　可这个行业是高杠杆，与银行关系好一点，贷款就会有80%左右的抵押，再加上楼花预售，狠一点的人是可以以1块钱撬动20块的。
　　
　　所以对比自己的真正投入，那一般就是几倍的利润了。
　　
　　王凤芝说道：“是的，这里面还有资金循环利用的情况，同一笔钱是可以投入多个地产项目的。”
　　
　　“嗯。”杨文东点点头，说道：“那长兴置业呢？”
　　
　　王凤芝说道：“长兴置业在去年投入大量资金在观塘、尖沙咀、铜锣湾、金钟乃至中环区域购买物业，总投入超过了1亿港元；
　　
　　其中3000万左右是从长兴实业调过去的，剩下的都是贷款，目前是采取以租还贷的模式运营，勉强也够维持。
　　
　　目前长兴置业在香港的总商业建筑面积在550万尺，其中港岛这边约230万，九龙那边为320万，工业建筑面积一共140万尺，港岛与九龙差不多各一半。”
　　
　　杨文东又问：“置地的自持面积，我记得是在800多万尺吧？”
　　
　　王凤芝点点头说道：“是的，置地是香港持有物业最多的公司，而且它的物业大部分都在港岛，还是在港岛的优质位置，中环就占了一半左右。”
　　
　　“那长兴置业还需要努力啊。”杨文东笑了笑：“怡和的旗下，还有九龙仓，这家公司的面积，就算不如置地，也差不了很多了。”
　　
　　这几年自己的发展速度很快，但比起几乎控制香港经济百年的怡和，差距还是有点大的。
　　
　　王凤芝说道：“是的，就物业这一块我们还差的远，但盈利这一块，不一定比的过我们；根据怡和公开的账目，它们旗下亏损的业务也有很多，特别是海外的一些项目。”
　　
　　杨文东点点头，说道：“这倒是，不过这种大企业，很多手段是可以合法转移利润的，不能只看上市财报。”
　　
　　“明白。”王凤芝又说道：‘但我觉得，我们集团跟怡和，也算是一个级别了，如果我们是英资，那至少也是香港的顶级洋行之一了。’
　　
　　“差不多，但暂时不考虑上市，也不要随意对外界公布这些数据。”杨文东摇摇头说道。
　　
　　港英时代，纵然港英政府与英国政府都是拉拢华人，可华人财团实际上还是比较低调的，比如30年代的何东家族，虽然经常高调做事，但从来不会到处公布自己的利润与财产。
　　
　　倒是廖宝珊，为了吸引闲散资金，反而经常透露自己的身家数据，结果被“杀猪”了。
　　
　　王凤芝答应说道：“明白，杨生放心，集团内部的财务数据，都是严格保密的，除了极少数，大部分人也都是只知道自己负责业务的相关数据。”
　　
　　“嗯。”杨文东点点头。
　　
　　王凤芝又道：“只是从我们的业务规模、物业持有数据来看，有心人调查，还是能够猜到一些的。”
　　
　　“那就不管了，外面的人猜的准也无所谓。”杨文东不在意的说道：“我也早就与香港一些媒体打过招呼了，不要随便过多报道长兴集团的信息。”
　　
　　太大的企业自然瞒不住，但舆论是可以控制的，只要报纸上没什么人讨论，又有几个人有能力去各个地方调查一家集团的资料？知道了也不好传播出去。
　　
　　在普通人眼中，他们只会知道一家集团很大，但有多大，他们也不清楚。
　　
　　“好的。”王凤芝又说道：“接下来就是长兴航运了，杨生您也知道，去年长兴航运的船只数量，不算年底购买的新船，一共37艘。
　　
　　目前二手船一半在运水一半是给长兴实业运货，只有从欧美回来的时候会带点货物，这些利润率都不是很高，扣除还贷，一年净利润为1028万港元。
　　
　　5艘新船是租给日本公司的，总租金是370万美元，扣掉营收、贷款，我们自己的利润为140万美元，也就是差不多750万港元。”
　　
　　“嗯，这新船的利润率的确高多了。”杨文东点点头。
　　
　　很多船运公司在有钱之后，也都会购买新船，本身也是新船利润更高的原因。如果不是因为要布局中东危机，那他也会跟正常船东一样，购置新轮船了。
　　
　　王凤芝回道：“是的，而且业务也比较简单，我们自己只需要保证船只正常运行就行。
　　
　　不过咱们的二手船业务特殊，运水和运送拉杆箱，都不算太暴利，从欧美回程也经常没多少货物，所以利润率不高，不然总利润1500-2000万港元不是太大问题。”
　　
　　“嗯，等香港旱灾结束了，就好点了。”杨文东顿了顿，又说道：“另外年后我会与老魏商量一下，适当抬高一下运费，长兴实业的盈利能力已经很强了。”
　　
　　早期长兴航运组建的第一个目的，就是为了自己运输拉杆箱，从而拉低成本，保证长兴实业；
　　
　　因为那个时候，长兴实业是整个集团的根基，需要将它的数据打造的最好看。
　　
　　现在的话，长兴实业仍然是最重要的，但考虑到多条腿走路，也是有必要的。
　　
　　王凤芝又说道：“也好，长兴航运在年底的大采购，必然会导致明年还贷压力大涨，即使不转移利润，那可能还是需要从长兴实业调集资金。”
　　
　　“对，明年的债务压力不小。”杨文东点点头说道。
　　
　　船只在没有交付前，是不需要客户出很多资金的，这种大项目都是分期交付的，可毕竟是5000万美元，哪怕前期交一小部分，都是巨大的经济压力了。
　　
　　

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